👇 Подробно и доходчиво отвечаем на наиболее частые вопросы автолюбителей
Замена моторного масла — одна из самых частых процедур при обслуживании автомобиля. Она кажется простой и понятной, потому что об этом уже много написано. Но несмотря на это, у водителей все равно остается много вопросов на эту тему. Например, что делать с масляным фильтром или как правильно переходить от одного производителя к другому. В статье отвечаем на 5 популярных вопросов автолюбителей о моторных маслах.
Масло какой вязкости нужно заливать в двигатель с большой наработкой?
С одной стороны вопрос выбора вязкости кажется несложным — стоит ориентироваться на рекомендации производителя двигателя, чтобы не ошибиться. Но они актуальнее для новых моторов, в которые заливается более низковязкое масло, потому что в неизношенном двигателе зазоры маленькие и такая жидкость будет лучше между ними проходить.
По мере наработки двигателя зазоры увеличиваются, появляется износ цилиндро-поршневой группы, и масло может начать проникать в камеру сгорания. В этом случае небольшое увеличение класса вязкости может принести пользу мотору.
Если решите использовать более вязкое масло, переходить стоит не больше, чем на один вязкостный грейд — например, с 5W-30 на 5W-40
Можно ли смешивать масла разных производителей?
Если ситуация критическая и произошла утечка, то можно залить любое масло, которое окажется под рукой. Иначе из-за сухого трения в двигателе случится терминальная поломка. Но когда есть возможность долить масло, которое использовалось изначально, лучше выбрать именно его.
В обычных обстоятельствах масла разных производителей смешивать нельзя. Это связано с тем, что в них содержатся разные модификаторы вязкости и разные пакеты присадок. Они могут конфликтовать друг с другом и образовывать осадки, из-за чего вязкостные свойства масла нарушаются. Поэтому при доливе смазывающей жидкости нужно выбирать такую, которая уже была залита в двигатель, а при замене масла — менять его полностью, не допуская смешивания жидкости от разных производителей.
Всегда ли нужно менять масляный фильтр при замене масла?
Во время замены старого масла на свежее фильтр тоже обязательно следует ставить новый. У этого есть три причины:
- Старый фильтр уже засорен отложениями, из-за которых масло хуже циркулирует в системе. Это может привести к масляному голоданию и ускорить износ мотора.
- На фильтре есть загрязнения кислого характера. Они увеличивают кислотное число и способствуют ускоренному срабатыванию щелочных присадок, которые выполняют защитные функции. В итоге это провоцирует деградацию новых присадок и коррозию в двигателе.
- На старом фильтре оседает много остатков предыдущего масла, а пакеты присадок и полимерные загустители разных производителей могут конфликтовать друг с другом.
Чтобы не переживать о ресурсе мотора и не увеличивать риск его выхода из строя, при замене смазывающей жидкости всегда ставьте новый масляный фильтр
Нужно ли промывать двигатель перед заливкой масла?
Чаще всего процедура промывки мотора не обязательна — достаточно слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое. Но у этой рекомендации могут быть исключения.
Если известно, что в двигателе долгое время использовалось масло плохого качества с высоким содержанием серы или интервал замены существенно превышен, тогда систему можно промыть. При этом желательно не использовать сторонние средства промывки. Можно применять то же моторное масло, которое планируется использовать в будущем. Для этого нужно слить старое масло, залить новое, дать двигателю поработать 20-25 минут, слить его, а затем снова залить такое же масло. Тогда можно быть уверенными, что конфликта присадок не будет, и новый смазочный материал будет работать в течение всего срока эксплуатации.
Можно ли смешивать масла разных вязкостей и что будет в этом случае?
Когда оба варианта смазочных жидкостей на 100% оригинальные, от одного производителя и одной серии, то скорее всего они базируются на одинаковом полимерном модификаторе вязкости и пакете присадок. При таких обстоятельствах если смешать масла разных вязкостей, ничего серьезного с двигателем произойти не должно.
Если сравнивать масла разных поставщиков или разных линеек одного производителя, то возникают риски по их совместимости. Тогда нельзя исключать образование осадка и конфликт присадок. Такие масла смешивать строго не рекомендуется.
Если возникла необходимость смешать масла с разной вязкостью, выбирайте товары из одной линейки
Главное правило любого водителя — в вопросе выбора, замены и эксплуатации моторного масла следовать рекомендациям производителя своего автомобиля. Следите, чтобы у смазывающей жидкости были все необходимые допуски и спецификации, которые подтверждают высокое качество масла и гарантируют сохранение ресурса мотора. Например, использование масел линейки Rolf Ultra для двигателей своих автомобилей одобрили BMW, Mercedes-Benz, Volvo и другие мировые бренды.
Листайте дальше, чтобы перейти в каталог Озон и выбрать подходящее масло для своего автомобиля.